Sila motorová píla je dvojtaktný, jednovalcový, vzduchom chladený benzínový motor. Benzínový motor vydáva mechanickú energiu na pohon reťaze píly, aby zastavil vysokorýchlostnú prevádzku pozdĺž vodiacej dosky, aby sa vytvorila rezná sila, a potom sa dokončili rôzne úlohy pílenia.

1. Konštrukcia reťazovej píly Hlavnými komponentmi reťazovej píly sú kľukový ojničný mechanizmus, kľuková skriňa a valec, zapaľovací systém, systém prívodu paliva, sací a výfukový systém, mazací systém, chladiaci systém, štartovacie zariadenie atď. Valec obsahuje vnútorné stena, vyžarovacie rebrá, zhášacia komora atď. Na valci sú tri otvory, a to sací otvor, výfukový otvor a ventilačný otvor. Tieto tri otvory sú identifikované piestom v určitom čase. Úplné utesnenie valca je nevyhnutnou podmienkou pre to, aby reťazová píla mohla ďalej bežať a generovať energiu. Valec je namontovaný na kľukovej skrini. Piest sa môže vratne pohybovať vo valci a blokovať valec zo spodnej časti valca, aby vytvoril utesnený priestor. Palivo zhasne v utesnenom priestore a generovaný výkon tlačí piest do pohybu. Vratný pohyb piestu tlačí kľukový hriadeľ, aby sa otáčal cez ojnicu, a kľukový hriadeľ potom vydáva energiu zo zotrvačníka. Kľukový ojničný mechanizmus sa skladá zo skupiny piestov, ojnice, kľukového hriadeľa a zotrvačníka, ktorý je hlavnou súčasťou prenosu sily reťazovej píly. Skupina piestov sa skladá z piestov, piestnych krúžkov, piestnych čapov atď. Piest je valcový, pod ním je piestny krúžok, ktorý utesňuje valec pri vratnom pohybe piesta, aby sa zabránilo úniku plynu vo valci. Piestny čap je valcový a preniká do otvoru pre čap na pieste a na malom konci ojnice, aby spojil piest a ojnicu. Ojnica je rozdelená na tri časti: veľký koniec, malý koniec a hriadeľ. Veľký koniec je spojený s kľukovým čapom kľukového hriadeľa a malý koniec je spojený s piestnym čapom. Pri úlohe ojnice sa malý hlavový koniec vratne pohybuje s piestom, veľký hlavový koniec sa otáča okolo osi kľukového hriadeľa s kľukovým čapom a hriadeľ vykonáva zložitý výkyvný pohyb. Funkciou kľukového hriadeľa je previesť vratný pohyb piestu na rotačný pohyb a preniesť prácu vykonanú kontrakčným zdvihom cez zotrvačník inštalovaný na zadnom konci kľukového hriadeľa. Zotrvačník dokáže akumulovať energiu, aby ostatné zdvihy piesta mohli fungovať normálne a kľukový hriadeľ sa otáčal rovnomerne. Nasávací a výfukový systém sa zvyčajne skladá z čističa vzduchu, sacieho potrubia, výfukového potrubia a tlmiča. Na prívod paliva do valca je reťazová píla vybavená systémom prívodu paliva. Vzduch a palivo sa zmiešajú v určitej koncentrácii cez karburátor inštalovaný na vstupnom konci sacieho potrubia a potom sa privádzajú do valca cez sacie potrubie a elektrická iskra riadená zapaľovacím systémom reťazovej píly sa pravidelne zhasína. Keď palivo vo valci reťazovej píly zhasne, piest, valec a ďalšie časti sa zahrievajú a ich teplota stúpa. Aby sa zabezpečila normálna prevádzka reťazovej píly a zabránilo sa poškodeniu piestu, valca a iných častí prehriatím, musí byť zabezpečený chladiaci systém. Lopatky zotrvačníka a veterný kanál tvorený krytom štartéra, krytom a ďalšími časťami tvoria chladiaci systém reťazovej píly. Reťazovú pílu nie je možné samovoľne otočiť z parkovacieho stavu do stavu chodu a na jej spustenie je potrebné otáčať kľukovým hriadeľom vonkajšou silou. Tento druh zariadenia, ktoré generuje vonkajšiu silu, sa nazýva štartovacie zariadenie.

2. Princíp úlohy reťazovej píly Na pokračovanie v úlohe reťazovej píly sa piest po zatlačení kľukového hriadeľa musí vrátiť do pôvodnej polohy, aby sa kľukový hriadeľ opäť zatlačil, čo si vyžaduje vratný pohyb piestu vo valci. Pohyb piestu z jedného konca valca na druhý koniec valca sa nazýva zdvih. Pracovný cyklus reťazovej píly pozostáva z procesov, ako je nasávanie vzduchu, stlačenie, zhasnutie a kontrakcia a výfuk. Prvý zdvih: piest sa pohybuje smerom nahor zo spodnej úvrate, súčasne sa uzatvoria nasávacie, výfukové a ventilačné otvory na valci a zmiešaný plyn vstupujúci do valca je stlačený; piest pokračuje v pohybe nahor a ďalej stláča zmiešaný plyn a nasávanie Otvor sa odkryje, keď sa piest pohybuje nahor a horľavá zmes prúdi do kľukovej skrine cez spodnú stranu piestu. Druhý zdvih: Keď je piest stlačený do blízkosti hornej úvrate, zapaľovacia sviečka jednoducho vyskočí, aby uhasila horľavú zmes, a plyn sa zmrští, aby stlačil piest nadol, aby vykonal prácu. Keď sa piest pohybuje nadol, sací otvor sa uzavrie a horľavá zmes uzavretá v kľukovej skrini sa stlačí; keď sa piest priblíži k dolnej úvrati, výfukový otvor sa otvorí a výfukové plyny sa vyrútia von v dôsledku slabého tlaku; potom sa otvorí ventilačný otvor. Vopred stlačená horľavá zmes sa vháňa do valca cez kanál na výmenu vzduchu, aby odviedla výfukové plyny a zastavila proces výmeny vzduchu. Proces odsávania a nasávania reťazovej píly sa súhrnne nazývajú proces ventilácie. Úlohou ventilácie je vyčistiť výfukové plyny z predchádzajúceho cyklu, aby bol aktuálny cyklus zásobovaný čerstvým plynom, aby sa vo valci úplne uhasilo čo najviac paliva, aby reťazová píla dosiahla väčší výkon. Kvalita procesu vetrania priamo ovplyvňuje používanie reťazovej píly. Mali by sme znížiť pohybový odpor sacieho a výfukového systému, preto musíme pravidelne čistiť uhlíkové usadeniny v kanáli a čistiť vzduchový filter.