(1) Po zapálení motora niekedy dochádza k deflagrácii, čo je abnormálne spaľovanie. Keď motor detonuje, rýchlosť horenia plameňa je veľmi rýchla, ktorá môže dosiahnuť 2000-3000 m/s, pričom bežná rýchlosť horenia plameňa je 20-40 m/s. Preto sa teplota motora výrazne zvyšuje a tlak vo valci sa tiež veľmi zvyšuje. Vznietenie je charakterizované kovovým dunivým zvukom vo valcoch, nestabilným chodom motora, prehrievaním, súčasným poklesom výkonu a čiernym dymom vo výfuku. Vplyvom deflagrácie motora sa zhoršuje jeho hospodárnosť, zhoršuje sa mazací olej, ba dokonca stráca mazací výkon, čím sa zvyšuje opotrebovanie ložiska. Preto nie je povolený jav deflagrácie. Hlavnou príčinou detonácie motora je zlá kvalita paliva alebo nesprávne prispôsobenie kvality paliva a kompresného pomeru motora. Okrem toho súvisí aj s teplotou samotného motora, polohou zapaľovacej sviečky, tvarom spaľovacieho priestoru a veľkosťou uhla predstihu. Tiež uhlíkové usadeniny môžu spôsobiť deflagráciu. Po výskyte deflagrácie je potrebné okamžite uzavrieť škrtiaci ventil (urýchľovač), aby sa zistila príčina a odstránila sa.

(2) Predzápal: to znamená, že bez čakania na zapálenie horľavá zmes vo valci sama horí. Dôvodom predzápalu je, že teplota vo valci dosiahla teplotu, pri ktorej sa palivo samovoľne vznieti počas procesu kompresie. Preto ho nie je potrebné zapáliť, aby sa sám spálil. Pri predzápale sa motor prehrieva, produkuje veľa karbónu a motor pracuje nevyvážene. Reťazové píly Ke Ruipu majú vynikajúcu kvalitu a priaznivé ceny a môžete si ich kúpiť.

Analýzou a pochopením dvoch problémov v procese spaľovania motorová píla motor, môžeme lepšie pochopiť výkon reťazovej píly. Len vtedy, keď poznáte a ovládate výkon stroja, môžete zlepšiť efektivitu a kvalitu práce, aby sa skutočne dosiahol účel úspory práce a zníženia nákladov.